扭矩过载保护器 TGE系列
容量 N・m | 反复动作扭矩精度 | 背隙 | 复位方法 |
1~700 | ±5% | 小 | 自动 |
| 扭矩调整简单
调合螺栓高度即可简单调整扭矩。
| 安装链轮,带轮后的震摆小。
TGE系列使用轴承。由于此部分内装中心板,具有震摆比TGB系列小的特长。
| 自动复位
过载原因清除后,仅回转驱动侧即可自动再次啮合。
| 一处啮合类型
扭矩传动元素的滚珠和沟槽的配列为仅在一处啮合的独特组合。
TGE17-1~50-1(1)
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(1) 轮毂 | (2) 传动板 | (3) 调节螺钉 | (4) 盘簧 | (5) 传动滚珠 | (6) 滚珠轴承 | (7) 卡环 | (8) 罩盖 |
(9) 推力轴承 | (10) 档圈 | (11) 内六角止动螺钉 | (12) 接合器 | (13) 内六角止动螺钉 | (14) 弹簧垫 | (15) 干轴承 |
TGE17-3~50-3(类型3)
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(1) 轮毂 | (2) 传动板 | (3) 调节螺钉 | (4) 盘簧 | (5) 传动滚珠 | (6) 滚珠轴承 |
(7) 卡环 | (8) 罩盖 | (9) 推力轴承 | (10) 档圈 | (11) 内六角止动螺钉 | (12) 内六角止动螺钉 |
TGE系列的动作原理请浏览动画
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⦿ 通常运行时(啮合时) TGE系列的动力由轮毂进入,通过传动滚珠传导至输出侧的传动板。(或逆向传导)
⦿ 过载时(空转时) 发生过载时,传动滚珠将档圈推至盘簧侧,在回转的同时从传动板的沟槽跳出,中断动力传导。
⦿ 复位方法 发生负载后,重新起动即可自动在一回转以内复位。 |
| 尺寸
17 |
| 弹簧强度
L: 弱 |
| 类型
1: 类型1 |
| 轴孔径公差
F: F7
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| 键槽公差
J: 新JIS Js9 |
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| 固定螺钉位置 (从调节螺母侧看的位置)
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| 扭距设定值 | ||||||||||||
使用N·m单位表示。 ※设定扭矩不满10N·m的场合,表示小数点一位的数值。 |
* 变更后的单体类型也在扭矩过载保护器侧标记「T」记号。 |
■ 类型1:可安装小径链轮,多种带轮
■ 类型3:可直接安装A型链轮,带轮